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　　車身校正主要是升降支架，由升降支架支撐的工作臺(tái)與工作臺(tái)通過塔柱連接機(jī)構(gòu)連接的塔柱，其特征是在所述的工作臺(tái)的外周固定有橫截面為L(zhǎng)形的工作臺(tái)勾邊，在工作臺(tái)勾邊與工作臺(tái)的上頂面之間有工作臺(tái)邊槽;

　　車身校正牽引裝置，屬汽車修理行業(yè)使用的一種裝置，它由牽引柱體，行走機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，定位裝置，拉環(huán)5等組成，其特征是，行走機(jī)構(gòu)設(shè)兩組滾輪，兩組滾輪均可繞銷軸9轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，在牽引柱體橫梁的前端裝有一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的合理配合，使?fàn)恳b置不但能在直導(dǎo)軌上靈活移動(dòng)，而且能輕便、靈活地轉(zhuǎn)彎，定位裝置4可將牽引裝置固定在工作臺(tái)四周的任何位置。

　　車身校正牽引裝置，包括牽引柱體，行走機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，定位裝置，拉環(huán)等，其特征是，行走機(jī)構(gòu)的U型件與牽引橫梁固連，在U型件的兩側(cè)臂上通過銷軸各裝有一組滾輪，每個(gè)滾輪均與連板固連，導(dǎo)向輪至少通過3個(gè)螺釘與牽引橫梁聯(lián)接，定位塊與工作臺(tái)用兩個(gè)銷軸聯(lián)接由楔塊固定。